"Mae Hongqi a Changan Automobile yn prynu batris llafn, ac mae gan bob model BYD batris llafn," Cyflwynodd Llywydd y BYD Wang Chuanfu mewn cynhadledd i'r wasg yn Chongqing ar 7 Ebrill.
Ar yr un diwrnod, cyhoeddodd BYD yn swyddogol: O hyn ymlaen, mae ei holl gerbydau trydan pur wedi'u harfogi'n llawn â batris llafn, sy'n golygu bod gan bob car o FYD y batri mwyaf diogel yn y byd, ac mae'n gwneud cais swyddogol i'r oes "Nid yw cerbydau trydan y BYD yn ddiogel".
Beth yw'r rheswm dros y saber llawn? Pa uchafbwyntiau newydd y mae'r pedwar car newydd yn cyfateb iddo? Wrth edrych ymlaen at ddyfodol y maes ynni newydd, ymchwil a datblygu annibynnol fydd "bowlen reis haearn" y BYD. Bydd BYD, fel arweinydd ym maes ymchwil a datblygu, yn dal i arwain y maes ynni newydd i ddyfodol addawol.
Pob sabers, beth yw'r rheswm?
BYD: "Diogelwch yw'r moethusrwydd mwyaf o gar trydan."
Y saber gwarchod yw diogelu diogelwch y perchennog; y saber tram yw diogelu diogelwch y perchennog. Ar hyn o bryd, y bloc mwyaf yn natblygiad y farchnad cerbydau trydan pur yw ffrwydrad batris.
Gyda'r cynnydd cyflym yng nghyfradd treiddio'r farchnad cerbydau ynni newydd a'r cynnydd sylweddol mewn gwerthiant cerbydau trydan pur, mae materion diogelwch wedi dod yn brif flaenoriaeth. Nid yn unig y mae diogelwch yn cynyddu buddiannau perchnogion ceir, ond mae hefyd yn gwarantu datblygiad cynaliadwy'r diwydiant batri pŵer.
Mae'r batri llafn wedi ennill y teitl "nenfwd" yn y maes batri presennol ar gyfer ei nodweddion o ddiogelwch uwch, cryfder uwch, bywyd batri uwch, bywyd uwch, a phŵer uwch.
P'un a yw'n brawf aciwbigo a elwir yn "Mount Everest" ym maes profion diogelwch batris, neu brawf pwysedd tryciau trwm 46-ton, nid yw batri'r llafn yn broblem. Mae canlyniadau'r profion o dan amodau prawf llym iawn yn ddigon i brofi perfformiad uwch y batri llafn o ran diogelwch a chryfder.
Fel y "brawd mawr" ym maes y batri yn fy ngwlad, mae gan y BYD 26 mlynedd o brofiad ymchwil a datblygu ac mae bob amser wedi mynnu meistroli galluoedd ymchwil a gweithgynhyrchu offer diwydiannol craidd yn annibynnol. Mae'r llinell gynhyrchu batri llafn a'r offer a chydrannau allweddol eraill i gyd yn cael eu datblygu a'u cynhyrchu'n annibynnol gan y BYD. .
Mae BYD yn credu'n gryf mai dim ond gyda saber y mae diogelwch.
Daeth y sabre pedwar car, wedi dychryn y rhyddhau!
Dywedodd Llywydd y BYD Wang Chuanfu mewn araith: "O dan y cefndir o ddatrys diogelwch ynni a chyflawni ymrwymiadau cenedlaethol, beth arall y gallwn ei wneud? Defnyddio technolegau ynni newydd i hyrwyddo trawsnewid strwythur defnyddio ynni a chyflymu'r gwaith o drydaneiddio cerbydau. s ateb."
O163
