51. Pan fydd y lamp signal troi ymlaen, mae'r amledd fflachio yn gyflymach na'r arfer
Penderfynu ar ddiffygion: gwir fai.
Dadansoddiad achos: ar ôl symud handlen y signal troi, mae'r dangosydd signal troi ar y panel offeryn yn fflachio'n gyflymach na'r arfer, sy'n fai. Yn gyffredinol, mae'n cael ei achosi gan y newid mewn gwrthiant llinell ar ôl i'r bwlb llywio ar un ochr dorri.
Datrysiad: ewch i'r siop atgyweirio i'w newid a'i atgyweirio mewn pryd.
52. Nid yw cyflymder yr injan yn newid pan fydd cyflyrydd aer y cerbyd yn cael ei droi ymlaen
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen mewn cerbydau cyffredinol, mae cyflymder yr injan yn cynyddu, sef cwrdd â gofynion llwyth y cywasgydd aerdymheru a chynnal cyflymder segur sefydlog yr injan. Fodd bynnag, mae gan lawer o gerbydau newydd beiriannau nad ydynt yn cynyddu cyflymder yr injan pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, ond sy'n dibynnu ar gynyddu amser pigiad chwistrellwr yr injan i gadw'r injan yn segur yn sefydlog. Felly, os nad yw'r injan yn cyflymu pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, nid yw'n fai o reidrwydd.
53. Mae'r injan yn stopio wrth symud gerau
Penderfynu ar ddiffygion: gwir fai.
Dadansoddiad a datrysiad achos: pan fydd y falf stopio segur yn symud wrth deithio, os yw'r llawdriniaeth wedi'i safoni ac nad yw'r fflam yn digwydd oherwydd gêr rhy uchel, mae angen gwirio'r problemau canlynol:
1. Gwiriwch a yw'r cyflymder segur yn sefydlog ac yn isel. Os yw'r cyflymder segur yn ansefydlog neu'n isel, addaswch y cyflymder segur i'r cyflymder arferol. Tynhau'r falf stopio segur hefyd a'i phlygio'n dynn.
2. Os yw'r cyflymder segur yn normal, gellir rhwystro'r gwahanydd nwy-olew, ac mae angen glanhau'r gwahanydd nwy-olew mewn gorsaf atgyweirio broffesiynol.
54. Mae'r cyfaint aer yn allfa aer y cyflyrydd aer yn fach
Penderfynu ar ddiffygion: nam cynnal a chadw.
Dadansoddiad achos: gyda'r defnydd o'r cerbyd, bydd cyfaint yr aer yn yr allfa aer y tu mewn i'r cerbyd yn gostwng yn raddol ar yr un cyflymder ffan, a bydd yr effaith oeri hefyd yn gwanhau. Yn gyffredinol, mae hyn oherwydd bod hidlwyr aerdymheru mewn llawer o gerbydau newydd. Pwrpas y gosodiad yw cadw tu mewn y cerbyd yn lân, sydd hefyd yn cadw'r anweddydd aerdymheru yn lân a chael yr effaith rheweiddio orau.
Datrysiad: disodli'r hidlydd gydag un newydd.
55. Ni ellir agor drws cefn y cerbyd o'r tu mewn
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: ar hyn o bryd, mae cloeon plant' s yn gyffredinol yn cael eu gosod wrth ddrws cefn cerbydau i atal plant yn y sedd gefn rhag agor y drws oherwydd camweithrediad a damweiniau diogelwch. Wrth lanhau'r cerbyd, symudodd llawer o bobl handlen y clo plentyn oherwydd nad oeddent' t yn talu sylw, felly ni allai'r teithwyr yn y sedd gefn' t agor y drws o'r tu mewn. Nid bai yw hyn, dim ond o
Agorwch y drws y tu allan i'r cerbyd, ac yna symudwch handlen clo'r plentyn i'r safle agored.
56. Weithiau ni ellir agor y drws yn gynnar yn y gaeaf
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: wrth olchi'r car yn y gaeaf, yn aml ni ellir agor drws y cerbyd a roddir yn yr awyr agored. Nid bai yw hyn, ond oherwydd bod y dŵr gweddilliol ar ôl golchi'r car yn aros ar lain selio y drws ac yn achosi adlyniad ar ôl i'r dŵr rewi. Os nad yw'r adlyniad yn ddifrifol iawn, gellir ei agor trwy agor y drws yn rymus. Os yw'r adlyniad yn ddifrifol iawn, bydd agor y drws yn rymus yn niweidio stribed selio'r drws.
57. Yn y bore gaeaf, weithiau ni all allwedd y drws gylchdroi
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: Nid bai yw hyn. Mae'n cael ei achosi gan y dŵr gweddilliol yn mynd i mewn i'r twll allweddol ar ôl golchi'r car. Pan fewnosodir yr allwedd yn y twll clo, ni all y mecanwaith cloi y tu mewn wanhau ac ni ellir troi'r allwedd. Ar yr adeg hon, peidiwch â'i sgriwio'n egnïol, fel arall bydd yr allwedd yn cael ei difrodi neu ei dadffurfio ac ni ellir ei defnyddio. Rhaid agor y drws trwy ddefnyddio'r teclyn rheoli o bell neu gynhesu clo'r drws.
58. Ni all cerbydau trosglwyddo awtomatig symud y lifer gêr heb gamu ar y pedal brêc
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: Swyddogaeth yw hon a ddyluniwyd ar gyfer diogelwch, nid nam.
59. Mae'r cerbyd ag ABS yn gwneud" rattling" sŵn yn ystod brecio brys
Penderfynu ar ddiffygion: nam ffug.
Dadansoddiad achos: yn ystod brecio brys gyda cherbydau ag ABS, mae dyfynbris &; quack &; sŵn, sy'n sain arferol a wneir gan bwmp gweithredol ABS yn ystod datgywasgiad. Ar yr un pryd, mae'r teimlad o bownsio traed y pedal brêc i fyny ac i lawr yn cyd-fynd ag ef.
Cliciwch i fynd i mewn i'r adolygiad lluniau
60. Bydd y dangosydd pwysedd olew yn goleuo pan fydd y cerbyd yn cyflymu
Penderfynu ar ddiffygion: mae diffygion gwir a ffug yn cydfodoli.
Dadansoddiad achos: mae sefyllfaoedd go iawn a rhithwir pan fydd y lamp olew peiriant ymlaen. Mae'r realiti fel y'i gelwir yn golygu bod y pwysedd olew yn wirioneddol isel, mor isel nes bod y golau dangosydd yn anfon rhybudd, gan nodi bod nam yn y system iro a bod yn rhaid ei ddileu. Nid yw'r system iro olew, fel y'i gelwir, yn ddiffygiol, ond mae'r system dangosydd pwysau olew yn ddiffygiol ac mae'r dangosydd wedi'i oleuo ar gam.
Datrysiad: Er na fydd y nam hwn yn effeithio ar weithrediad arferol yr injan, dylid dod o hyd i'r achos sylfaenol a'i ddileu mewn pryd. Fel arfer, mae'r posibilrwydd o symptomau gwirioneddol yn fawr, y dylid ei ddefnyddio fel y prif syniad i farnu'r nam.
