Dadansoddiad o ddiffygion cyffredin mainc hyfforddi injan ceir
Mae'r gwneuthurwr offer addysgu Automobile offer addysgu Zhongcai yn eich helpu i ddadansoddi gweithrediadau bai cyffredin y llwyfan hyfforddi injan Automobile a'r manylion y mae angen rhoi sylw iddynt.
Ar ôl defnyddio'r model addysgu lluniadu mecanyddol i ddylunio cyflawn, dylid rhoi sylw i'r llawdriniaeth, yn enwedig y pwyntiau canlynol:
Atal aer rhag cymysgu yn olew y fainc hyfforddi injan car. Mae'r olew yn y fainc hyfforddi injan car yn anghywasgadwy, ond mae'r aer yn gywasgadwy iawn. Hyd yn oed os yw'r system yn cynnwys ychydig bach o aer, mae ei ddylanwad yn fawr iawn.
Pan fydd y pwysau yn isel, bydd yr aer hydoddi yn yr olew yn dianc o'r olew i ffurfio swigod a ffurfio cavitation; yn yr ardal pwysedd uchel, o dan effaith y pwysau, mae'r swigod hyn yn cael eu torri'n gyflym ac yn cael eu heffeithio'n sydyn. Mae cywasgu yn gwneud y system yn swnllyd.
Ar yr un pryd, pan fydd y nwy yn cael ei gywasgu'n sydyn, bydd llawer iawn o ynni gwres yn cael ei ryddhau, a fydd yn achosi gwresogi lleol, yn niweidio'r cydrannau offer a gasoline, yn achosi gweithrediad ansefydlog, ac weithiau'n achosi dirgryniad sioc. Felly, rhaid atal aer rhag mynd i mewn i fainc hyfforddi injan y cerbyd.
dulliau penodol:
1. Osgoi rhwyg pibell olew, cymalau rhydd, a difrod i seliau;
2. Wrth ail-lenwi â thanwydd, ceisiwch osgoi dympio'n amhriodol;
3. Mewnosodwch y bibell dychwelyd olew o dan y lefel olew;
4. Osgoi rhwystr yr hidlydd olew wrth fynedfa'r llwyfan hyfforddi injan car, a fydd yn cynyddu'r ymwrthedd amsugno olew ac ni all wahanu'r aer sydd wedi'i doddi yn yr olew.
Er mwyn atal y tymheredd gasoline yn y fainc hyfforddi injan car rhag bod yn rhy uchel, mae tymheredd gweithio'r olew yn y system fainc hyfforddi yn gyffredinol well yn yr ystod o 30 gradd ~ 80 gradd, a rhaid talu sylw i atal y tymheredd olew rhag bod yn rhy uchel yn ystod y defnydd.
Os nad yw'r lefel olew yn y tanc tanwydd yn ddigon, mae perfformiad afradu gwres yr oerach gasoline yn wael, mae effeithlonrwydd y system yn rhy isel, mae cynhwysedd y gydran yn fach, mae'r gyfradd llif yn rhy uchel, ac mae gludedd yr olew a ddewiswyd yn anghywir, bydd pob un ohonynt yn achosi i'r tymheredd olew godi'n rhy gyflym.
Bydd gludedd uchel yn cynyddu'r golled ynni pan fydd yr olew yn llifo, a bydd gludedd isel yn cynyddu gollyngiadau. Felly, os gallwch chi roi sylw i'r problemau hyn a'u gwirio wrth eu defnyddio, gallwch atal y tymheredd olew rhag bod yn rhy uchel.
Yn ogystal, gall hidlo gasoline yn rheolaidd ac archwilio perfformiad corfforol rheolaidd nid yn unig sicrhau perfformiad gweithio'r system fainc hyfforddi, ond hefyd leihau traul a chorydiad cydrannau offer, ac ymestyn oes gwasanaeth cydrannau olew ac offer.
Sicrhau glendid gasoline yn y fainc hyfforddi injan cerbyd. Defnyddiwch y gasoline sydd wedi'i galibro a'i amnewidion cyfatebol yn gywir i atal ymwthiad baw ac amhureddau i'r gasoline.
Oherwydd bod gasoline yn gyfrwng gweithio ac yn iraid yn y system drosglwyddo, mae glendid yr olew yn dylanwadu'n fawr ar berfformiad y system, ac ar ddibynadwyedd, diogelwch, effeithlonrwydd a bywyd gwasanaeth y cydrannau.
Mae cywirdeb paru cydrannau'r offer yn hynod o uchel, ac mae'r adwaith yn fwy sensitif i'r dyddodiad, y rhwystr, y sgraffiniad a'r cyrydiad a achosir gan y baw a'r amhureddau yn yr olew. Y prif resymau dros ymwthiad amhureddau baw i gasoline:
1. Nid yw tu allan yr actuator yn lân;
2. Peidio â thalu sylw wrth wirio'r lefel olew;
3. Peidiwch â hidlo â hidlydd rhwyll 120- wrth ail-lenwi â thanwydd;
4. Nid yw'r cynwysyddion a'r offer a ddefnyddir yn lân;
5. Ni ellir disodli morloi wedi'u gwisgo'n ddifrifol a'u difrodi mewn pryd;
6. Wrth archwilio a thrwsio, ni chaiff yr amhureddau rhwd a gynhyrchir gan weldio pibellau tro poeth a chymalau eu glanhau;
7. Storio olew yn amhriodol, ac ati.
Yn y broses o ddefnyddio, archwilio ac atgyweirio, dylid rhoi sylw i ddatrys y problemau hyn i leihau ac atal methiannau system mainc hyfforddi injan Automobile rhag digwydd.
