Rhagolwg 2026 ar gyfer Cerbydau Gasoline
Yn 2025, cyrhaeddodd gwerthiant cerbydau ynni newydd 16.49 miliwn o unedau (Cymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina), cynnydd o 28.2% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl blwyddyn, ond arafodd y gyfradd twf. Yn benodol:
Cyrhaeddodd gwerthiannau domestig cerbydau teithwyr ynni newydd 12.48 miliwn o unedau (ffigurau cofrestru), gyda gostyngiad sylweddol yn y gyfradd twf i 16.17% yn unig. Ni chyflymodd y trawsnewidiad "olew i-drydan" yn gyflym, ac roedd gostyngiadau prisiau a hyrwyddiadau ar gerbydau gasoline yn denu defnyddwyr ceidwadol.
Dyblodd allforion cerbydau ynni newydd flwyddyn-ar-flwyddyn, gan gyrraedd 2.615 miliwn o unedau.
Rhagolwg 2026: Mae Cymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina yn rhagweld y bydd gwerthiannau cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 19 miliwn o unedau yn 2026, sef cynnydd o 15.2% o flwyddyn i flwyddyn ar ôl-; mae'r adroddiad hwn yn rhagweld y bydd cofrestriadau cerbydau teithwyr ynni newydd yn cyrraedd 14 miliwn o unedau, ac mae Cymdeithas Car Teithwyr Tsieina yn rhagweld y bydd gwerthiannau manwerthu cerbydau teithwyr ynni newydd yn cyrraedd 14.6 miliwn o unedau.
Mae dau rym gyrru craidd: yn gyntaf, trosi "olew-i-drydan" defnyddwyr domestig, hy, defnyddwyr yn newid o gasolin i ynni newydd; yn ail, amgylchedd masnach gwell, gan arwain cwmnïau cerbydau ynni newydd i gynyddu eu hymdrechion allforio.
Mae'r Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth (MIIT) wedi rhyddhau drafft ar gyfer sylwadau cyhoeddus ar y "Dulliau Gwerthuso a Dangosyddion ar gyfer Defnydd Tanwydd Cerbydau Teithwyr."
Mae'r drafft yn sôn am ddangosydd ar gyfer cerbydau sy'n pwyso rhwng 1.09 a 2.5 tunnell:
Dylai'r defnydd targed o danwydd fod tua 3.3 litr fesul 100 cilomedr.
Mae'r ddogfen hon yn y pen draw o fudd i gerbydau ynni newydd,
ond mae'n llai ffafriol i gerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline. Bydd yn gorfodi gwneuthurwyr ceir i gynhyrchu mwy o gerbydau trydan,
ond ni fydd yn waharddiad cyffredinol erbyn 2026; ni fydd pob cerbyd sy'n cael ei bweru gan gasoline wedi darfod.
Felly, ni ddylai'r rhai a brynodd-gerbydau pweredig gasoline fynd i banig; -cerbydau wedi'u pweru gan gasoline yn dal i fod yn opsiwn.
Fodd bynnag, mae disodli cerbydau wedi'u pweru gan gasoline yn gyfan gwbl gan gerbydau ynni newydd yn realiti graddol,
ac y mae y dydd hwnw yn araf agoshau.
Yn bwysicach fyth, mae cerbydau ynni newydd yn cynrychioli llwybr gwahanol na cherbydau wedi'u pweru gan gasoline.
