Dim digon o bŵer injan diesel
Pan fydd cydran system rheoli electronig y peiriant yn methu, bydd y CU yn actifadu'r modd sy'n methu'r peiriant ac yn cofnodi'r cod bai ar yr un pryd. Gyda modd methu wedi'i alluogi, nid yw'r peiriant yn
Bydd yn dod i ben ar unwaith, ond bydd yn cyfyngu ar bŵer y peiriant, dim ond 1500r/mi y gall y cyflymder fod, a gall y gyrrwr yrru'r car i'r orsaf gynnal a chadw agosaf ar gyfer gwaith cynnal a chadw.
1. Mae'r chwistrellydd yn ddiffygiol
Yn gyffredinol, rhennir methiant y chwistrellydd yn fethiant mecanyddol a methiant gwifrau.
Methiant mecanyddol (falf nodwydd yn sownd):
Oherwydd y swm mawr o faw yn yr olew diesel neu lygru'r dŵr, mae'r falf nodwyddau yn sownd yn y chwistrellydd ac ni all symud. Noder: Efallai na fydd yr ECU yn rhoi gwybod am gamgymeriad.
Bai gwifrau:
Oherwydd dirgryniad, traul ac ati, mae'r harneisio gwifrau wedi'i ddatgysylltu neu ei gysylltu'n uniongyrchol â phen y silindr a'i fyrhau i'r ddaear. Bydd yr ECU yn adrodd am gamgymeriad.
Mae'r dull o ddyfarnu fel a ganlyn:
Mae'r cyflymder segur yn ansefydlog, ac mae sŵn y peiriant diesel yn annormal.
Defnyddiwch y dull torri silindr neu'r dull cyffyrddol pibell olew pwysedd uchel i farnu (mae'r offeryn diagnostig yn gwneud prawf carlam i farnu).
Yn gyffredinol, mae gan offerynnau datrys problemau'r swyddogaeth o brofi'r chwistrellydd tanwydd.
2. Mae tymheredd oerach, tymheredd olew a thymheredd aer derbyn yn rhy uchel
Pan fydd y tymheredd oeri, tymheredd yr olew a thymheredd yr aer derbyn yn rhy uchel, bydd y CU yn mynd i mewn i'r modd amddiffyn gorboethi i gyfyngu ar bŵer y peiriant
Rhesymau ac atebion ar gyfer tymheredd oeri uchel:
Mae lefel dŵr rheiddiadur yn rhy isel. Chwilio am ollyngiadau ac ychwanegu dŵr.
Rheiddiadur wedi'i glogio. Gwiriwch y rheiddiadur, ei lanhau neu ei atgyweirio.
Mae'r gwregys pwmp yn slack. Addasu'r tensiwn fel y nodir.
Mae'r gasged pwmp dŵr wedi'i ddifrodi ac mae'r impeller pwmp dŵr yn cael ei wisgo. Gwirio ac atgyweirio neu adnewyddu.
Methiant thermostat. amnewid.
Seliau pibellau dŵr wedi'u difrodi, aer sy'n gollwng. Gwiriwch bibellau dŵr, cymalau, gasgedi, ac ati, a disodli rhannau sydd wedi'u difrodi.
Rhesymau ac atebion ar gyfer tymheredd olew uchel:
Mae lefel yr olew yn y sosban olew yn isel neu heb olew. Gwiriwch lefel olew a gollwng olew, trwsio ac ad-dalu.
Mae tymheredd olew yn uchel. Gwiriwch y rhesymau uchod am dymheredd uchel yr olew a'u dileu.
Mae cylchrediad gwael i oerydd olew. Gwirio a glanhau.
Rhesymau ac atebion ar gyfer tymheredd aer uchel:
Gwiriwch gapasiti oeri'r rhyng-gysylltydd.
3. Methiant yr uned mesuryddion tanwydd
Mae'r uned mesuryddion tanwydd yn weithredydd sy'n rheoli pwysau'r rheilffyrdd. Fe'i gosodir ar y pwmp tanwydd pwysedd uchel. Pan fydd yr uned fesuryddion yn methu, mae'r pwmp tanwydd pwysedd uchel yn darparu tanwydd i'r rheilffordd danwydd gyda'r cyflenwad tanwydd uchaf.
Bydd y falf lleddfu pwysau ar y bibell reilffordd gyffredin yn agor yn gyffredinol, a bydd gan y peiriant diesel sŵn "clicio". Bydd gan broblem gyda'r synhwyrydd pwysau rheilffordd ffenomenon tebyg hefyd.
Yn yr achos hwn, gwiriwch y cylched trydanol i benderfynu a yw'n fai ar yr uned mesuryddion tanwydd neu fai'r synhwyrydd pwysau ar y rheilffyrdd tanwydd.
4. Mae gollwng pibell danwydd yn achosi amrywiad annormal o bwysau rheilffyrdd
gan arwain at allbwn injan annigonol. Wrth weithredu'r car, bydd cyflymder y car yn ansefydlog, a bydd y car yn symud ymlaen. Ar hyn o bryd, dylid gwirio cyflwr selio'r llinell danwydd.
ac atgyweirio gollyngiadau.
5. Methiant synhwyrydd
Mae'r synhwyrydd pwysedd derbyn yn synhwyrydd a ddefnyddir gan CU i amcangyfrif y cyfaint aer derbyn (a osodwyd ar y bibell derbyn), mae'r synhwyrydd tymheredd oeri yn synhwyrydd a ddefnyddir i farnu llwyth thermol y peiriant (a lotwyd ar y bibell allfa ddŵr), a defnyddir y synhwyrydd pwysedd rheilffordd i synhwyrydd sy'n canfod pwysau tanwydd y bibell reilffordd gyffredin (a osodwyd ar y bibell reilffordd gyffredin).
Gwiriwch a yw'r synhwyrydd pwysedd derbyn, synhwyrydd tymheredd oerach, a synhwyrydd pwysedd rheilffordd tanwydd yn gweithio fel arfer, a defnyddiwch yr offeryn diagnosis bai i wirio'r allbwn llif data ganddynt i farnu a ydynt yn gweithio fel arfer. Disodli'r synhwyrydd diffygiol mewn pryd. Os nad yw'r synhwyrydd pwysau rheilffordd olew yn gweithio'n iawn, dylid ei ddisodli ynghyd â'r bibell reilffordd gyffredin.
6. Gwiriwch gyflwr gweithio'r tyrbin
Gwiriwch a oes sŵn yn ystod y llawdriniaeth, a oes gollyngiad olew, gollwng aer, dissipation gwres y rhyng-gysylltydd, ac ati. Dylid nodi bod y cywasgydd tyrbin yn cylchdroi ar gyflymder uchel, ac mae'n fwyaf tebygol o gael ei ddifrodi os nad yw'r llus yn ei le. Pan fydd y cerbyd yn cael ei stopio, ni ellir ei ddiffodd ar unwaith. Dylid gostwng tymheredd y peiriant a chyflymder yr uwchgrwch cyn diffodd i ddiogelu'r uwchgodi.
