Dosbarthiad strwythurau cregyn corff ceir
Gellir rhannu'r gragen corff yn dri math: math di-lwytho, math lled-lwytho a math dwyn (neu fath llwytho llawn) yn ôl y grym.
Nodweddir y corff nad yw'n dwyn llwyth gan gysylltiad hyblyg rhwng y corff a'r ffrâm trwy ffynhonnau neu badiau rwber. Yn yr achos hwn, nid yw'r corff sydd wedi'i osod ar y ffrâm yn cael fawr o effaith ar atgyfnerthu'r ffrâm, ac mae corff y car yn dilyn ei ddisgyrchiant ei hun yn unig, disgyrchiant y bobl a'r nwyddau y mae'n eu llwytho, a'r grym anadweithiol a achosir pan fydd y car yn rhedeg. a gwrthiant aer. Mae'r ffrâm yn dwyn disgyrchiant yr injan a'r cydrannau siasi, y grym a drosglwyddir gan y cydrannau hyn trwy eu cromfachau wrth weithio, a'r grym a drosglwyddir o'r ffordd trwy'r olwynion a'r ataliad pan fydd y car yn rhedeg (yr eitem olaf sy'n cael yr effaith fwyaf ar y ffrâm neu'r corff).
Nodweddir y corff lled-lwytho gan fod y corff a'r ffrâm wedi'u cysylltu'n anhyblyg trwy sgriwio, rhybedu neu weldio. Yn yr achos hwn, yn ogystal â dwyn y llwythi uchod, mae'r corff car hefyd yn helpu i gryfhau'r ffrâm i ryw raddau a rhannu rhan o lwyth y ffrâm.
Nodwedd y corff sy'n cynnal llwyth yw nad oes gan y car ffrâm, ac mae'r corff yn gweithredu fel sail gosod ar gyfer y cynulliad injan a siasi. Yn yr achos hwn, mae'r gwahanol lwythi a grybwyllir uchod i gyd yn cael eu cludo gan gorff y cerbyd.
Er mwyn lleihau màs cyffredinol y cerbyd ac arbed deunyddiau, mae'r rhan fwyaf o geir canolig, lefel gyffredin, ceir mini a rhai ceir teithwyr yn aml yn defnyddio strwythurau cynnal llwyth. Dim ond rhan fach o hyd y car y mae cab lori yn ei feddiannu, gan ei gwneud hi'n amhosibl defnyddio strwythur cynnal llwyth.
Mae hefyd yn anodd mabwysiadu strwythur dwyn llwyth heb gorff agored (car y gellir ei drawsnewid) heb ffrâm gaeedig gyflawn. Os yw corff car moethus i wella cysur y car, lleihau'r dirgryniad a drosglwyddir gan yr injan a'r cynulliadau siasi yn ystod y llawdriniaeth, a'r effaith a drosglwyddir o wyneb y ffordd i'r corff trwy'r olwynion a'r ataliad pan fydd y car yn rhedeg , gellir defnyddio strwythur nad yw'n dwyn llwyth.
Nid oes gan y corff car a'r cab lori unrhyw sgerbwd amlwg, ond strwythur gofod a ffurfiwyd trwy weldio rhannau gorchuddio allanol a rhannau metel dalen fewnol.
Mae gan ddalen ddaear y corff cynnal llwyth elfennau hydredol a thraws dwyn llwyth cymharol gyflawn (trwch mwy), ac mae dau drawst hydredol 11 gyda dimensiynau trawsdoriadol mwy yn y blaen, sy'n aml yn gysylltiedig â'r ffenders blaen 8 ac 8 ar y ddwy ochr. Mae ffrâm gosod y rheiddiadur blaen 9 ac ati yn cael eu weldio i mewn i ffrâm ofod gydag anhyblygedd da, er mwyn gosod cydrannau fel yr injan a'r ataliad blaen yn uniongyrchol a dwyn eu llwythi gwaith.
I'r gwrthwyneb, mae rhan flaen corff y car nad yw'n cael ei lwytho (yr un peth yn wir gyda'r lori pen hir) yn wan, ac nid yw rhannau dalen flaen y car fel arfer yn cael eu weldio i gragen y corff, ond yn cael eu cysylltu â'i gilydd gyda sgriwiau a'u gosod. ar y ffrâm.
