Weithiau mae ABS yn gweithio ac weithiau ddim
Nam ABS arall yw bod y golau rhybuddio ABS ymlaen bob amser a bydd y breciau ar 20km/h yn cloi. Mae tri rheswm am y methiant hwn:
1. ECU methiant.
2. Methiant mecanyddol.
3. Mae'r synhwyrydd cyflymder olwyn yn ddiffygiol.
Mae ABS math MK yn perthyn i'r rheolaeth annibynnol pedair olwyn. Ei egwyddor weithredol yw trosglwyddo'r signal i'r ECU trwy'r synhwyrydd cyflymder olwyn, ac mae'r ECU yn cyfarwyddo'r rheolydd hydrolig i reoli'r system frecio.
Ar gyfer y math hwn o fai cudd, mae ABS weithiau'n gweithio, weithiau nid yw'n gweithio, gwiriwch yn gyntaf a yw'r ECU yn gweithio'n normal, yna gwiriwch a yw'r rhan fecanyddol yn normal, ac yna gwiriwch ymhellach a yw'r synhwyrydd cyflymder olwyn yn normal.
Gwiriwch o'r ymddangosiad yn gyntaf. Os oes unrhyw falurion, tynnwch y synhwyrydd i'w lanhau. Wrth ail-osod a gosod, dylai fod bwlch o tua 0.05 rhwng craidd haearn y synhwyrydd cyflymder olwyn a'r dwyn olwyn. Yna trowch yr olwyn gefn chwith a defnyddiwch y multimedr digidol i symud yr ystod milivolt. Mesurwch foltedd allbwn y synhwyrydd a chadarnhewch ei fod o fewn yr ystod safonol.
Y system ABS yw gwneud defnydd llawn o'r cyfernod adlyniad rhwng y teiar a'r ddaear, fel y gall pob brêc gynhyrchu cymaint o rym brecio â phosibl heb gloi, gwella gallu brecio'r car, a gwella symudedd a sefydlogrwydd y car. cerbyd. Os byddwch chi'n dod ar draws diffyg, dylech chi ddeall yn gyntaf yr amgylchedd lle mae'r cerbyd yn teithio'n aml ac a yw diffygion eraill yn gysylltiedig â nam ABS, ac yna gwneud gwaith cynnal a chadw cyfatebol.
