Mainc Hyfforddwr Prawf Ataliad Aer Modurol

Camau gweithredu'r fainc hyfforddwr prawf ataliad aer modurol

1, deall egwyddor weithredol ataliad gweithredol: mae gan yr addasiad hyfforddi electronig o storio ataliad gweithredol rôl aer cywasgedig y gwanwyn, ei"stiffness" a gellir addasu uchder y cerbyd yn ôl cyflwr gyrru'r cerbyd. Mae grym dampio'r sioc-amsugnwr yn cael ei reoli gan y system reoli i atal y gofrestr cerbyd, y pen blaen wrth frecio ac mae agwedd y cerbyd yn newid pan fydd y underling yn eistedd ar gyflymder uchel, oherwydd bod yr wyneb yn sicrhau cysur marchogaeth a symudedd gyrru. .

2, Mae'r modurol aer atal dros dro hyfforddwr prawf prawf mainc pŵer plwg pŵer wedi'i gysylltu â'r cyflenwad pŵer (220V AC, y cynnyrch dyfais rectifier trawsnewidydd mewnol i mewn i gyflenwad pŵer 12V DC);

3. Addaswch y ddyfais efelychu ar y bwrdd signal analog ataliad gweithredol i'r cyflwr canlynol:

Switsh LRC (switsh modd symud hongiad gweithredol) - Datgysylltu'r gwanwyn - mae'r dangosydd CHWARAEON i ffwrdd

Switsh rheoli uchder ---- gwanwyn i ffwrdd --NORM dangosydd ymlaen

Switsh rheoli uchder YMLAEN / I FFWRDD - sbring i fyny a datgysylltu

Y synhwyrydd llywio - mae'r trofwrdd yn y canol

Switsh drws -- agored ---- golau drws i ffwrdd (cyfwerth â phedwar drws ar gau)

Switsh analog gwefru -- pwyswch i'w droi ymlaen (sy'n cyfateb i'r generadur sydd ar waith)

Switsh brêc -- sbring i ffwrdd (cyfwerth â dim brêc)

Efelychu signal cyflymder - addasu yn ôl prawf

4. Trowch YMLAEN y switsh tanio i'r"ON " sefyllfa, y"NORM" mae'r dangosydd yn goleuo, a gwasgwch y switsh analog codi tâl i droi ON. Mae'n dangos bod yr injan wedi bod yn rhedeg a gellir addasu'r ataliad gweithredol. (Gall switsh tanio hefyd gael ei sbarduno i STA, ar y signal generadur). Os yw'r analog codi tâl. signal wedi'i ddatgysylltu (os na chaiff STA ei sbarduno, fflipiwch ar y switsh analog codi tâl; Yn achos ysgogi STA, dylid cau'r allwedd tanio), sy'n cyfateb i fflamio'r injan, yna nid yw'r system atal gweithredol yn gweithio.

5. Prawf efelychu o addasiad uchder y corff:

1) switsh rheoli uchder -- pwyswch ymlaen (sy'n cyfateb i uchder y corff i addasu i'r uchel) -- golau dangosydd HI -- gwaith pwmp aer - am yr ataliad aer cefn i'r uchel - ataliad aer blaen chwith i yr uchel - ataliad aer blaen dde i'r uchel - stop.

2) Switsh rheoli uchder -- datgysylltu gwanwyn (sy'n cyfateb i geisio addasu uchder y car i isel) --NORM golau -- ataliad aer cefn chwith a dde i isel -- ataliad aer blaen chwith i isel - ataliad aer blaen dde i isel - Stopio

3) Gall switsh rheoli uchder fod yn uchel neu'n isel - gyda jack wedi'i jackio'n fympwyol i fyny ataliad aer (sy'n cyfateb i uchder ochr y corff) - aros 1 munud - gweithrediad mainc hyfforddwr prawf ataliad aer modurol i'r yr un lefel â'r tri ataliad aer arall (sy'n cyfateb i gynnal yr un uchder y corff bob amser)

4) gellir defnyddio switsh rheoli uchder yn uchel neu isel - jack rhydd leihau unrhyw ataliad aer (sy'n cyfateb i un ochr i uchder y corff) - aros funud - gwaith pwmp aer - gweithrediad y ataliad aer yn codi i lefel y yr un peth â'r tri uchder crogiant aer arall (sy'n cyfateb i gynnal uchder corff cyson bob amser)

5) switsh rheoli uchder -- pwyswch ymlaen -- HI golau -- addasu uchder y corff i uchel -- addasu cyflymder signal signal analog bwlyn -- HI golau i ffwrdd -- NORM golau - chwith a dde cefn ataliad aer wedi'i ddatchwyddo i isel - chwith ataliad aer blaen wedi'i ddatchwyddo i isel -- ataliad aer blaen ar y dde wedi'i ddatchwyddo i isel -- stop (cyfnod) Pan fydd y cyflymder yn 80 km/h, mae'r ataliad aer yn gostwng y corff car uchel i'r isel yn awtomatig, gan gynnal y canol disgyrchiant isel yn Cyflymder uchel.

6) Anystwythder y gwanwyn ac efelychiad proses rheoli grym dampio:

A. Mae synhwyrydd llywio yn cylchdroi i'r chwith neu i'r dde -- mae actiwadyddion rheoli ataliad blaen y chwith yn gweithio -- mae goleuadau dangosydd actuator rheolaeth atal yn blincio -- stiffrwydd y gwanwyn a grym dampio yn dod yn"hard" (caled wrth lywio)

B. Addaswch y bwlyn efelychiad cyflymder -- chwith, dde, blaen a chefn gwaith actuators rheoli hongiad -- rheoli ataliad actuators dangosydd goleuadau fflach -- gwanwyn anystwythder a grym dampio dod yn"caled" (caled ar gyflymder uchel)

C. Brêc switsh ymlaen -- golau brêc - chwith, dde, blaen a chefn atal dros dro gwaith actuator rheoli -- ataliad rheolaeth actuator dangosydd golau yn fflachio -- gwanwyn anystwythder a grym dampio yn dod yn"caled" (caled yn ystod brecio)

D. Addaswch uchder ataliad aer -- mae actuator rheolaeth atal yn gweithio -- mae actuator rheolaeth ataliad goleuadau dangosydd yn fflachio -- anystwythder y gwanwyn a grym dampio yn dod yn"galed" (anodd wrth sboncio)

6, modd cynnig, rheolaeth uchder ON/OFF switsh, bodolaeth efelychiad cod fai

1) switsh LRC -- pwyswch ymlaen --Goleuadau dangosydd CHWARAEON -- Gwaith actuator rheolaeth atal dros dro -- Mae golau dangosydd actuator rheolaeth atal yn fflachio -- Anystwythder gwanwyn a grym dampio yn dod yn"caled" (caled yn y modd symud)

2) Rheoli uchder ar / oddi ar y switsh - Gwasgwch ar - fflachiadau golau (71 llath, iardiau arferol) - mae uchder y corff a grym dampio anystwythder yn cael eu cloi - ni ellir eu haddasu

3) Methiant gosod -- NORM golau sy'n fflachio - uchder y corff ac anystwythder y gwanwyn grym dampio wedi'i gloi - ni ellir ei addasu

7. Dysgwch swyddogaeth hunan-ddiagnosis y system reoli electronig: defnyddiwch y sedd ddiagnostig i ddarllen y cod bai â llaw, croeswch derfynellau TC ac E1 y sedd ddiagnostig, agorwch y switsh tanio i'r sefyllfa ON, a'r golau dangosydd NORM AR y panel yn dechrau fflachio, darllenwch y cod bai yn ôl y gyfraith sy'n fflachio.Am fanylion am sut i ddarllen y cod bai a chynnwys y cod bai, gweler y llawlyfr cynnal a chadw.Gall y cod bai hefyd gael ei ddarllen gan offeryn arbennig Toyota;

8. Ar ôl cwblhau swyddogaeth y llwyfan hyfforddi, trowch oddi ar y switsh tanio, datgysylltu'r prif switsh pŵer, ac adfer y rhyngwyneb gosod namau.

Tagiau poblogaidd: mainc hyfforddwr prawf ataliad aer modurol, Tsieina, gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, peirianneg, OEM, ODM