Mae sut i atgyweirio'r golau bai DSC yn goleuo'n sydyn pan fydd BMW X3 yn gyrru
Cyfrannwyd gan Netizens • 2 days ago • Nodiadau Trwsio Ceir • Darllen 1
Mae'r golau bai DSC yn goleuo'n sydyn pan fydd y BMW X3 yn gyrru Sut i atgyweirio'r golau bai DSC yn sydyn yn goleuo pan fydd y BMW X3 yn gyrru Goleuadau'r larwm i fyny. Dadansoddiad Methiant: Cysylltiad I
Sut i ailwampio BMW X3 gyda milltiroedd gyrru o tua 31,000 km a siasi F25: mae golau nam DSC yn goleuo'n sydyn pan fydd y cerbyd yn gyrru. Datrys Problemau: Cysylltwch ISID ar gyfer diagnosteg, colofn cof cod trafferth prawf diagnostig
BMW X3 gyda milltiredd o tua 31,000 km a siasi F25
Ffenomen nam:
Mae'r golau bai DSC yn goleuo'n sydyn pan fydd y cerbyd yn gyrru.
Dadansoddiad Methiant:
Cysylltwch yr ISID ar gyfer diagnosis, mae'r rhestr cof cod trafferthion prawf diagnostig fel a ganlyn:
480715 Synhwyrydd cyflymder un olwyn: cyflenwad pŵer, blaen dde;
D51 A3 rhyngwyneb E-ICM (cyflymder, 55.3.4): y signal yn annilys;
D514BE; Rhyngwyneb ICM (cyflymder, 55.3.4): signal annilys;
E58500 Gwybodaeth (DSC Stabilizer, 0x173) ar goll, derbynnydd EMF, trosglwyddydd DSC;
E58502 Mae un wybodaeth (uchder cerbyd, 0XE4) ar goll, derbynnydd FRM, trosglwyddydd ICM;
E5850A un wybodaeth (cyfradd yaw, 0X19F) ar goll, derbynnydd FRM, trosglwyddydd ICM;
E58509 Gwybodaeth (cyflymder teithio 0X1A1) ar goll, derbynnydd FRM, trosglwyddydd ICM;
E0940E-Gwybodaeth (cyflymder cerbyd, 0X1A1) ar goll, derbynnydd GWS, trosglwyddydd ICM;
D02C67-rhyngwyneb DSC (statws system sefydlog DSC, 47.1.2): mae'r signal yn annilys;
D02 C67-rhyngwyneb DSC (statws system sefydlog DSC, 47.1.2): mae'r signal yn annilys;
D{3}}17C5-rhyngwyneb DSC (cyflymder olwyn gwirioneddol, 46.0.1): mae'r signal yn annilys;
DO 1 B03-Rhyngwyneb EMF (cais swyddogaeth hydrolig, 100.1.2): mae'r signal yn annilys;
D017A3 DSC un-rhyngwyneb (y nifer gwirioneddol o arwynebau dannedd y synhwyrydd olwyn, 64.1.2): mae'r signal yn annilys;
D017BB un rhyngwyneb DSC (swm y trorym brecio gwirioneddol, 43.3.4): mae'r signal yn annilys;
D015BC neges (statws dyfais sefydlogi DSC, 47.1.2) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
D01782 - Gwybodaeth (data swyddogaeth HDC, 44.1.4) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
D0179F neges (nifer gwirioneddol arwynebau dannedd y synhwyrydd olwyn, 64.1.2) ar goll, y derbynnydd ICM, y trosglwyddydd DSC;
D017AB neges (trorym brecio olwyn gwirioneddol, 44.3.4) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
D0Mae gwybodaeth 17Cl un (cyflymder gwirioneddol olwyn, 46.0.1) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
DO1 B3 A-neges (Cymhwyster Gwasanaeth ELBA, 63.1.4) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
D017 B7 neges (swm trorym brecio gwirioneddol, 43.3.4) ar goll, derbynnydd ICM, trosglwyddydd DSC;
CD042-ZGM, FlexRay: Nam llinell ar lwybr 1.
Mae'n bosibl y bydd dadansoddiad rhagarweiniol o'r cynnwys nam a ddarllenwyd o'r diagnosis ISID yn golygu bod rhywfaint o wybodaeth bwysig am y DSC yn cael ei cholli. Gweithredu'r cynllun arolygu, ac mae system ISTA yn dadansoddi'r nam trydanol. Nodwch yr uned reoli DSC, y gellir ei hadnabod yn gywir gan yr uned reoli DSC. Parhewch i ddadansoddi diffygion yn unol â chanllawiau'r cynllun prawf, mae'r data namau canlynol yn cael eu storio ar gyfer y swyddogaeth neu'r gydran a brofwyd:
480715 Synhwyrydd Cyflymder Un Olwyn: Wedi'i Bweru, Blaen Dde. Dewiswch y cod bai a pharhau â'r weithdrefn. Gwiriwch yr achosion methiant posibl canlynol:
1. Nid yw'r synhwyrydd cyflymder olwyn wedi'i osod/gosod yn gywir;
2. Mae pen canfod y synhwyrydd cyflymder olwyn yn cael ei niweidio neu ei halogi;
3. Mae cysylltiad gwifren/plwg y synhwyrydd cyflymder olwyn wedi'i ddifrodi;
Gwirio nad yw'r synhwyrydd cyflymder olwyn flaen cywir wedi'i osod/gosod yn gywir, yn gywir; nid yw chwiliwr synhwyrydd cyflymder yr olwyn wedi'i ddifrodi na'i halogi; nid yw cysylltiad gwifren / plwg synhwyrydd cyflymder yr olwyn wedi'i ddifrodi.
Mae'r cynnwys bai yn cyfeirio'n glir at y synhwyrydd cyflymder olwyn blaen cywir, cyflenwad pŵer. Mae'r synhwyrydd yn cael ei bweru'n uniongyrchol gan yr uned reoli DSC i ganfod cyflenwad pŵer y synhwyrydd cyflymder olwyn flaen dde, a'r canlyniad canfod yw 0V. Mewn gwirionedd, mae cyflenwad pŵer y synhwyrydd yn annormal, gan achosi diffyg signal cyflymder olwyn flaen cywir.
Nesaf, datgysylltwch y llinell cyflenwad pŵer o derfynell cysylltiad yr uned reoli DSC i'r synhwyrydd cyflymder olwyn flaen dde, fel y dangosir yn Ffigur 1. Mesurwch y dargludiad rhwng pinnau 1 a 2 o X34 × 1B i binnau 34 a 33 o'r DSC terfynell, ac mae'r canlyniad mesur yn gyflwr cylched agored.
Mae archwiliad gweledol o harnais gwifrau diwedd DSC yn iawn, mae'r harnais gwifrau synhwyrydd cyflymder olwyn blaen cywir wedi'i gysylltu â'r harnais gwifrau y tu mewn i leinin fewnol y fender blaen dde. Daeth tynnu'r leinin fender blaen dde isaf ar unwaith o hyd i'r pwynt methu. Mae harnais gwifrau'r synhwyrydd cyflymder olwyn flaen dde wedi'i ddatgysylltu o'r harnais bws, ac mae nifer o wifrau ar yr harnais bws hefyd wedi'u rhwygo, ac mae gorchudd amddiffynnol yr harnais gwifrau hefyd ar goll. Mae'n debyg ei fod wedi cael ei frathu gan lygoden.
datrysiad:
Cysylltwch a thrwsio harnais gwifrau'r synhwyrydd cyflymder olwyn flaen cywir, dileu'r storfa fai, mae golau rhybudd bai DSC i ffwrdd, ac mae'r bai yn cael ei ddileu.
