Ar ôl dyluniad cyflawn y model addysgu o luniadu mecanyddol, dylid rhoi sylw i'r llawdriniaeth, yn enwedig y pwyntiau canlynol:
Atal yr olew yn y platfform hyfforddi injan ceir rhag cymysgu ag aer. Mae'r olew yn y platfform hyfforddi o beiriant ceir yn anghyson. Fodd bynnag, mae'r aer yn gywasgadwy iawn. Bydd yr aer sy'n hydoddi yn yr olew, pan fydd y gwasgedd yn isel, yn dianc o'r olew i gynhyrchu swigod, gan ffurfio ffenomen cavitation; Ar bwysedd uchel, mae'r swigod hyn yn cael eu malu'n gyflym o dan effaith y pwysau, ac yn cywasgu'n gyflym, gan achosi sŵn i'r system. Ar yr un pryd, pan fydd y nwy yn cael ei gywasgu'n sydyn, bydd llawer iawn o wres yn cael ei ryddhau, gan arwain at wresogi lleol, cydrannau offer a gwaith ansefydlog wedi'i ddifrodi â gasoline, weithiau'n achosi dirgryniad sioc. Felly, rhaid atal aer rhag mynd i mewn i'r platfform hyfforddi injan. Mesurau penodol: un yw osgoi torri tiwbiau, cymal rhydd, difrod morloi; Yn ail, wrth ail-lenwi â thanwydd, ceisiwch osgoi dympio amhriodol; Tri yw'r tiwbiau dychwelyd a fewnosodir o dan yr wyneb olew; Y pedwerydd yw osgoi bloc hidlo mewnfa platfform hyfforddi injan ceir i gynyddu'r ymwrthedd amsugno olew, ni ellir ei ddiddymu yn y gwahaniad aer olew.
Atal y tymheredd gasoline yn llwyfan hyfforddi injan ceir i fod yn rhy uchel, mae tymheredd gweithio'r olew yn y system platfform hyfforddi yn well ar y cyfan yn yr ystod o 30 ℃ ~ 80 ℃, mae angen talu sylw i atal yr olew. tymheredd rhag bod yn rhy uchel wrth ddefnyddio. Os nad yw'r lefel olew yn y tanc yn ddigonol, mae perfformiad afradu gwres oerach gasoline yn wael, mae effeithlonrwydd y system yn rhy isel, mae cynhwysedd y gydran yn fach, mae'r gyfradd llif yn rhy uchel, nid yw'r detholiad o gludedd olew yn gywir, maen nhw yn gwneud i'r tymheredd olew godi'n rhy gyflym. Mae gludedd uchel yn cynyddu'r colli egni pan fydd olew yn llifo, tra bod gludedd isel yn cynyddu gollyngiadau, felly rhowch sylw i'r gwiriadau hyn a'u gwirio i atal tymheredd olew gormodol. Yn ogystal, mae hidlo gasoline yn rheolaidd, archwilio perfformiad corfforol yn rheolaidd, nid yn unig i sicrhau perfformiad y system platfform hyfforddi, ond hefyd i leihau traul a chorydiad cydrannau offer, ymestyn oes gwasanaeth cydrannau olew ac offer.
Er mwyn sicrhau eglurder gasoline yn llwyfan hyfforddi injan ceir, dylid defnyddio'r gasoline wedi'i galibro a'i fynnu a'i amnewidion cyfatebol yn gywir i atal goresgyniad baw ac amhureddau mewn gasoline. Oherwydd yn y system drosglwyddo, mae gasoline nid yn unig yn gyfrwng gweithio, ond hefyd yn iraid, felly mae glendid yr olew ar berfformiad y system, dibynadwyedd cydrannau, diogelwch, effeithlonrwydd a bywyd gwasanaeth yn cael effaith fawr. Mae manwl gywirdeb ffitio cydrannau offer yn uchel iawn, sy'n fwy sensitif i'r dyddodiad, y rhwystr, y crafu a'r cyrydiad a achosir gan faw ac amhureddau yn yr olew. Y prif reswm sy'n achosi baw ac amhuredd i oresgyn gasoline yw nad yw'r tu allan i'r actuator yn lân. Yn ail, peidiwch â rhoi sylw i wirio faint o olew; Yn drydydd, ni ddefnyddir hidlydd rhwyll 120 wrth ail-lenwi â thanwydd; Mae'r cynwysyddion a'r offer a ddefnyddir yn aflan; Yn bumed, ni ellir disodli'r rhannau selio â gwisgo a difrod difrifol mewn pryd; Chwech yw'r atgyweiriad archwilio, y bibell tro poeth a'r atgyweiriad weldio ar y cyd a gynhyrchir gan amhureddau croen y rhwd yn lân ac nid yn lân; Saith yw storio olew amhriodol ac ati. Wrth ddefnyddio arolygu ac atgyweirio, dylid rhoi sylw i ddatrys y problemau hyn, er mwyn lleihau ac atal methiant system platfform hyfforddi injan.
